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「至尊版娱乐平台」无锡的多事之“秋”

2020-01-09 10:09:07

「至尊版娱乐平台」无锡的多事之“秋”

至尊版娱乐平台,每部佛经的记者:每部佛经的杨欢编辑:刘艳梅

10月10日,无锡高架桥倾覆,造成3人死亡,2人受伤。10月13日,无锡煤气爆炸,造成9人死亡,10人受伤。除了悲伤,许多人忍不住问“无锡怎么样了?”

无锡作为太湖明珠,是长江三角洲重要的经济城市。2017年,无锡国内生产总值突破万亿元,达到1051.18亿元,正式加入“万亿城市俱乐部”。当时,数万亿个城市中的绝大多数是直辖市、副省级城市或省会城市。

然而,它位于富饶的长江以南。无锡毗邻“最强的地级市”苏州,距省会南京183公里,距长江三角洲的龙头城市上海128公里。周围有强大的邻居,无锡将不可避免地黯然失色。

在回答智虎关于“如何评价无锡是一个城市”的提问时,一些网民表示,如果中国被视为一个阶级,每个城市都被视为一个学生,那么无锡是一个中产阶级,但不是所有方面都是杰出的学生。换句话说,没有存在的意义。

现在,由于不断的事故,这个低调的城市又回到了人们的视野,但是很明显,这样的关注并不是无锡所希望的。

应对危机

四天之内,无锡接连发生两起安全事故。

根据有关部门对高架桥坍塌的初步调查,桥梁上卡车严重超载可能是桥梁坍塌的直接原因。

无锡是华东乃至全国最大的不锈钢配送中心。事故现场附近有无锡的大型钢铁市场之一东方钢铁城。当地的货运需求是不言而喻的。然而,公路设施的建设似乎没有跟上步伐。

一些研究指出,在每起严重事故的背后,必定有29起小事故、300起未遂威胁和1000起潜在事故。这里强调两点:第一,事故的发生是数量积累的结果;二是责任人的素质和责任。

高架桥倒塌后,2017年一篇题为“无锡快速内环高架桥将持续多长时间”的文章“微信公众号的旧文本被大量转发。然而,这种基于常识的预警并没有唤醒相关部门尽早采取有效措施。桥梁的设计和施工可能不成问题,但相关部门在治理上的失误和疏漏足以引发事故。

10月13日,无锡召开了一系列全市燃气安全检查整改工作应急部署会议,安全委员会全体成员会议(扩大)每天两次部署全市燃气安全检查整改工作。无锡市市长秦煌在会上表示,最近的两起事故“充分暴露了无锡市安全管理的薄弱环节和监管漏洞”

目前,随着中国城市化进程的明显加快和城市人口、功能和规模的不断扩大,城市的运行体系越来越复杂。这座城市越来越像一个精密仪器。任何不拧紧的螺钉都会带来巨大的灾难。

城市公共安全作为城市竞争力和城市形象的重要标志,其地位对城市形象影响很大。如何有效控制城市潜在风险,满足城市居民的安全需求和期望,是无锡需要考虑的问题。

经济存在

事实上,在这股意想不到的关注浪潮之前,无锡的生存意识明显低于苏州、南京等省市。当时,在20世纪80年代和90年代,无锡作为一个古老的工业城市和“苏南模式”的发源地之一,曾经非常具有侵略性。

2007年太湖蓝藻事件是无锡的转折点。危机爆发后,无锡先后转移3000多家企业,重要经济指标遭遇“滑铁卢”——2008年至2015年,无锡国内生产总值年均增速下降约1个百分点,规模以上工业增加值增速为江苏连续6年最低。

尽管在2017年,无锡的国内生产总值成功超过1万亿元。然而,总的来说,无锡的经济已经被南京超越,成为江苏省第三大城市,经济总量超过1万亿元,仅次于苏州和南京。

仔细观察无锡总经济总量的构成,50%来自其管辖的江阴和宜兴两个城市,这两个地区继续占据中国县域经济前十名的位置。仅江阴的经济总量就相当于一些地级市。

然而,无锡的尴尬也在于此。江阴和宜兴位于无锡市的边缘,与其他城市相连。无锡不太重视他们的经济发展。当地朋友说,他们在向外界介绍自己时,从未说过自己在无锡的管辖范围内。

据统计,2018年无锡国内生产总值达到1143.62亿元,其中江阴国内生产总值达到3806亿元,居全市首位。宜兴的国内生产总值为1713亿元,位居第三。

在最近发布的“2019年中国综合实力百强县市”排名中,江阴排名全国第二,宜兴第九,与去年持平。然而,在同时发布的“2019年国家综合实力百强地区”中,无锡滨湖区成为排名下降幅度最大的地区,排名较去年下降了30位(从20位降至50位)。

无锡滨湖区作为无锡的重点新城区之一,从本世纪初就开始建设。随着无锡市政府2010年的搬迁,大量的外国投机者受到欢迎,导致房价上涨。

然而,近年来,滨湖区固定资产投资增速逐渐放缓。2018年,滨湖区固定资产投资仅增长6.1%,房地产开发投资368.37亿元,增长1%。

你什么时候会回到新的前线?

今年5月,新的一线城市名单发布。无锡排名二线城市一位。这是无锡第二次退出一线新城市的名单。

无锡在新一线城市名单中的最佳成绩创建于2013年,排名第七。2017年,它被降级为二线城市,排名第三。2018年,它将回到新一线城市的第15位,并将在2019年再次上市。

在一些人看来,无锡作为一个普通的地级市,既不能成为大都市区的核心城市,也不能享受到地级市带来的优惠政策。无锡输掉与其他城市的pk之战并不奇怪,PK显然高于一个水平。

然而,这次最有争议的问题是昆明,这个将无锡推出的城市。2018年,无锡的国内生产总值超过1万亿,而昆明只有5000亿左右,差距翻了一番。

但是,应该指出,作为“城市商业魅力榜”,新一级城市在商业资源聚集方面的评价标准比例最大。在这方面,无锡没有昆明的优势,昆明是中国南部边境和东南亚的枢纽。

但返回并非完全不可能。除了商业资源集中之外,另一个在清单中占相对较高比例的因素是城市的中心地位。

无锡面向河流,环湖而行,交通区位优势明显。无锡作为沪宁线上重要的中心节点城市,对外交通是否顺畅,直接关系到长三角交通的一体化发展进程。

以无锡和苏州共同出资的苏南朔方机场为例。然而,由于缺乏相关壁垒,机场尚未充分发挥其为国内生产总值约3万亿元的双城腹地服务的作用。2018年,苏南朔方机场的吞吐量仅为721万人次。

早在2018年,江苏省委书记楼秦简就表示,“朔方机场做大做强刻不容缓”。早前发布的《长三角区域一体化发展纲要》也提出“支持苏南方硕机场建设区域枢纽机场”

国家商业日报


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